El plan PIVE 3 se agotará antes de finales de año

Se podrán acoger a estas ayudas quienes cambien su turismo (con más de 10 años) por un vehículo eficiente o vehículo comercial (con más de 7 años). Asimismo, también se extiende esta oferta de compra a los turismos y comerciales con emisiones de CO2 iguales o inferiores a 120 g/km de la clase A, B, C o D. Otra de las condiciones para acceder al plan es que el vehículo nuevo no puede superar los 25.000 euros, antes de IVA, excepto en el caso de vehículos eléctricos, híbridos enchufables y de autonomía extendida. En el caso de las familias numerosas el precio puede alcanzar hasta los 30.000 euros, antes de IVA.

Para la adquisición de vehículos de categoría M1 y N1 se establece un descuento mínimo de 1.000 euros por vehículo y realizado por el fabricante/importador o punto de venta del vehículo adquirido. En el caso de vehículos turismo de más de cinco plazas se apoyará la compra con hasta 3.000 euros de un vehículo nuevo, aportados a partes iguales por el propio ministerio y por el fabricante o punto de venta.

Según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Aefac), este Plan generará un impacto económico de unos 800 millones de euros. Los ingresos fiscales se aproximarán a 278 millones de euros, de los que 200 millones corresponderían solo al IVA e Impuesto de Matriculación. 

Para la patronal, los grandes beneficiados del Plan Pive2 fueron particulares y familias, que acapararon el 93% del presupuesto y que, sin este incentivo, probablemente no hubieran renovado su coche por modelos más eficientes y seguros. Por lo que se prevé que continúe esta tendencia al mantener las condiciones de su antecesor. Este dinero será aportado, a través de un crédito extraordinario con cargo a los Presupuestos Generales del Estado, al IDAE.