Madrid planea duplicar las multas doblando el control con radares móviles

El consistorio planea doblar los 200 puntos que a día de hoy controlan de forma aleatoria los 11 radares móviles que cada día actúan en la calle controlados por la Policía Municipal y los agentes de Movilidad, hasta un total de 400 zonas. El objetivo es imponer el doble de sanciones para pasar de 10.000 a 20.000 multas anuales a partir de 2014.

Fuentes municipales explican que el número de radares seguirá siendo el mismo, pero aclaran que “se van a hacer más actuaciones”, de modo que los dispositivos disponibles “saldrán más a la calle, aumentarán los controles y se moverán por más zonas”. 

De este modo, el Ayuntamiento tratará de evitar que, como ocurre en la actualidad, los conductores tengan ya localizados los puntos donde suelen apostarse los vehículos policiales con el pertinente radar móvil, para así aprovechar un mayor efecto sorpresa ante los infractores.

En cualquier caso, fuentes oficiales aseguran que la medida de intensificar el uso de esos 11 radares móviles (que han de sumarse a los 27 radares fijos de la M-30 y a las 26 cámaras que cazan a los conductores que se saltan los semáforos en rojo) no tiene un afán recaudatorio sino que está pensada “para reducir la siniestralidad”.

Por ello, los controles serán más numerosos, afirman, en “entornos de colegios, lugares con elevados índices de siniestralidad, vías rápidas donde los conductores suelen sobrepasar las velocidades permitidas y otros puntos problemáticos a solicitud de los vecinos que han detectado excesos de velocidad”.

Además del incremento de la actividad sancionadora de los radares móviles, Madrid ha anunciado que instalará un multirradar, que ya funciona en Alicante y Oviedo, que con un complejo sistema de telemetría puede controlar hasta ocho carriles a la vez y en ambos sentidos.

La respuesta al consistorio que dirige Ana Botella no se ha hecho esperar. Desde Automovilistas Europeos Asociados (AEA) han respondido que algunas de las multas impuestas por estos radares podrían no ser válidas. Para ello se basan en que, en la foto, el coche infractor podría recibir la sombra de otro vehículo que circulara a su lado, lo que invalidaría la sanción.