Denuncian fallos de medición en los radares de la DGT

Respecto a la instalación de radares por duplicado, AEA ha recordado que de esta forma los conductores que superan la velocidad permitida en un determinado tramo de carretera se encuentran no una, sino dos multas. Así, ha puesto el ejemplo de un automovilista que fue cazado por una radar fijo en el kilómetro 67,6 de la A-4, sentido Andalucía, que ese mismo día recibió dos sanciones, ya que también fue multado por un radar móvil de la Guardia Civil en el kilómetro 68, apenas 400 metros más adelante del primero.

AEA ha detectado igualmente fallos en la medición de los radares. Aquí es llamativo el caso de un conductor que se llevó dos denuncias por exceso de velocidad en la A-52 en un tramo de solo diez kilómetros. AEA no ha criticado aquí la duplicidad de la sanción, sino que entre una y otra apenas habían transcurrido dos minutos, algo imposible ya que para ello el vehículo tendría que haber circulado a 327 km/h.

Para AEA, “este tipo de situaciones lo único que evidencian es que bajo la bandera de la seguridad vial se utilizan los radares con una finalidad recaudatoria y confirma lo que desde hace años venimos denunciando”. De la misma manera, ha indicado que “no es de recibo que en los 160 tramos de carretera más peligrosos de España sólo se hayan ubicado nueve radares de los más de mil de los que dispone la Dirección General de Tráfico (DGT), y en tramos rectos de las autovías se coloquen dos en tramos de apenas 400 metros”.