CONEPA solicita a la UE una regulación sobre los vehículos conectados

CONEPA, a favor de la incorporación de dichos sistemas, cree que su implantación supondrá mejoras en la funcionalidad de los automóviles y mayores garantías para la seguridad vial. Sin embargo, señala que en los últimos meses se ha intensificado el anuncio por parte de los constructores de automóviles de nuevos sistemas de conectividad vehículo/entorno cuyas repercusiones en la posventa causan a la federación de asociaciones de talleres cierta inquietud, fundamentalmente por la falta de estándares y normalización, algo que puede traer como consecuencia una enorme dificultad para poder dar respuesta a las necesidades de los vehículos que salgan al mercado en los próximos años por parte de los talleres. Dicho motivo, y la complejidad que genera en la actividad reparadora, puede dar lugar a que los fabricantes de vehículos utilicen esa circunstancia para poner trabas a la libre elección del usuario del lugar donde mantener y reparar sus vehículos, aseguran desde la organización.

Desde CONEPA se considera que, sin pasar por alto aspectos tan importantes como la libertad de decisión de los consumidores europeos y, yendo todavía más allá, el propio derecho a la intimidad de los ciudadanos, y circunscribiéndose a su área de competencias, las instituciones europeas deberían actuar para garantizar que todos esos nuevos dispositivos sean convenientemente regulados y determinados sus estándares de funcionamiento (CEN/ISO). Asimismo, incide en la necesidad de preservar la actual política de la Unión Europea en materia de intensificación de la competencia en el mercado de la reparación y el mantenimiento de vehículos, en cumplimiento del Reglamento 461/2010 (sustituto del 1400/2002) y sus directrices de actuación, y de las regulaciones en materia de cuidado del medio ambiente 715/2007, 692/2008 y 566/2011.

Dichas normas garantizan la libre elección de taller por parte del usuario cuando paga él las operaciones sobre su vehículo y posibilitan que eso sea una realidad permitiendo y favoreciendo el acceso a la información y a la formación técnica de los fabricantes de automóviles a otros operadores de la posventa: talleres independientes, fabricantes de equipos de diagnosis, proveedores de información técnica y empresas especializadas en la formación de técnicos.

En España, el Ministerio de Industria, la DGT, la Comisión de los Mercados y la Competencia y el Parlamento han recibido también un informe con las preocupaciones de CONEPA. En el plan de comunicación de CONEPA se ha incluido también a las principales asociaciones de consumidores españolas a las que ha pedido apoyo.