El aftermarket sigue abriendo camino a nivel tecnológico

Muchos de estos sistemas ya hace años que son ofrecidos por gran parte de las empresas de aftermarket, lo cual demuestra -una vez más- hasta qué punto las innovaciones que ofrece la posventa abren camino a nivel tecnológico en el sector del automóvil. Nos referimos, por ejemplo, a los sensores de presión de neumáticos, cámaras o sensores traseros para aparcar, alerta de somnolencia, alerta de cambio de carril involuntario, o cámaras con funciones de ‘caja negra’ (dash cams). Todos estos sistemas tendrán que venir de serie en los coches nuevos en apenas dos años y medio. Otros sistemas que también serán obligatorios a partir de 2022 son la frenada de emergencia automática, limitador de velocidad inteligente, etilómetro, señal de emergencia automática y alerta de cinturón para las plazas traseras (más info en las páginas 60-61).

Sin duda, la obligatoriedad impuesta por la Unión Europea incentivará a que -a medida que nos acerquemos a 2022- se incremente la tendencia de instalar estos sistemas de seguridad en vehículos que no los llevaban de serie cuando salieron del concesionario. Algo similar a lo que sucedió -hace pocos años- con la obligatoriedad de incluir luces diurnas en los vehículos nuevos, lo cual disparó la instalación de este tipo de iluminación. 

La nueva Ley aprobada por la Unión Europea beneficiará, sin duda, a las firmas del sector del aftermarket que comercializan algunos de estos sistemas de seguridad, pero será un beneficio a corto plazo, ya que a largo plazo estos sistemas ya no se instalarán de aftermarket porque ya vendrán de serie en los vehículos. Pero no importa, porque para entonces el aftermarket -como ha hecho siempre- estará dictando las nuevas tendencias tecnológicas que se impondrán en el sector del automóvil en las siguientes décadas.