“Con Lycka Import, Alpine vuelve a servir sus pedidos en 24 horas”

Alpine ha decidido cerrar este verano su filial española y confiar en Lycka Import para distribuir de forma exclusiva la marca en España y Portugal, ¿cómo surgió la propuesta?

La propuesta surgió de forma natural. Llevamos más de 25 años siendo mayoristas de Alpine y casi tres como distribuidores exclusivos de la firma en Portugal. Conocemos muy bien la marca y su producto, y tenemos ya la experiencia de distribuirla de forma exclusiva en un país. Por todo ello, desde Alpine Europa nos hicieron la propuesta y la hemos asumido con mucha ilusión y muchas ganas.

Alpine no es la primera multinacional del sector que cierra su filial y apuesta por distribuir a través de un importador...

Es una tendencia bastante consolidada en toda Europa. Las filiales tienen una mayor estructura y más gastos financieros; y solo tienen sentido si el nivel de facturación es elevado.

¿Qué política de distribución vais a llevar a cabo en Lycka con Alpine?

Nuestro objetivo es que Alpine vuelva a ofrecer el mismo servicio que ofrecía hace 3-4 años atrás, cuando la filial tenía almacén propio y servía los pedidos en 24 horas. En los últimos años, dejaron de tener stock, los pedidos se servían desde Alemania y tardaban unos 5 días en llegar. Es demasiado tiempo y a menudo se pierden ventas por este lapso de tiempo. Nuestro primer objetivo es volver a servir en 24 horas, lo cual es de vital importancia para fidelizar a los instaladores, ya que la mayoría de ellos no tienen nada de stock en sus talleres, y compran al proveedor lo que van necesitando con el día a día. De ahí la importancia de servir con rapidez para asegurar la venta.

Habréis tenido que ampliar el almacén para dar cabida al material de Alpine...

No nos ha hecho falta. Tenemos un almacén de 800 metros2 con 16 metros de altura, espacio suficiente para el material de Alpine y del resto de marcas que distribuimos.

¿Y el staff de Lycka? ¿Ha ampliado con motivo de la distribución de Alpine?

Sí. Hemos incorporado más personal, tanto a nivel de almacén como de oficina, para dar respuesta a los pedidos de Alpine.

Además de la distribución de Alpine, ¿os encargáis también del servicio posventa?

Todo el servicio posventa se gestiona desde Lycka Import. Para el servicio técnico trabajamos con Ateis de Madrid, empresa muy reconocida en la reparación de electrónica y que ya trabajaba para la filial de Alpine en los últimos años.

¿Se mantienen los mayoristas de zona que tenía Alpine hasta el momento? ¿Habrá cambios en este sentido?

Se mantienen todos. No obstante, queremos tener representación directa en todas las ciudades a través de nuestros agentes comerciales (apoyándonos siempre en los mayoristas de zona), ya que para nosotros es importante conocer de primera mano los problemas diarios a los que se enfrentan los instaladores.

El origen de Alpine es el sonido pero en los últimos años la marca ha ganado mayor protagonismo en el multimedia. ¿Es ésta la principal apuesta de Alpine?

El principal objetivo de Alpine es mantenerse y afianzarse como marca de referencia en el car audio. Pero sin duda, la división que más crece desde hace años es el multimedia, especialmente la gama de unidades principales. No obstante, últimamente la venta de sonido ha vuelto a repuntar. No sabemos el motivo pero esperemos que se mantenga la tendencia.
Respecto a tu pregunta, una de las apuestas relativamente recientes de Alpine es introducirse en el sector de las autocaravanas.

¿Qué tipo de producto ha desarrollado la marca para este tipo de vehículos?

Alpine dispone en su catálogo de unidades principales con software de navegación específico para autocaravanas y camiones, ofreciendo información de interés para este tipo de vehículos, como por ejemplo mostrando en el navegador los puntos donde autocaravanas y camiones tienen permitido pernoctar. Es algo que ninguna otra marca de car audio está ofreciendo actualmente.
Además, Alpine también comercializa unidades específicas para determinados modelos de autocaravanas, como la Fiat Ducato, Citroën Jumper II o Peugeot Boxer, entre otras. La marca también pertenece a la Asociación de Caravanistas de España y colaboramos estrechamente con ellos.

Lycka Import distribuye tanto en el mercado portugués como el español. ¿Hay diferencias significativas entre los clientes de ambos países?

La principal diferencia es que el consumidor portugués es más elitista, tanto en sonido como en multimedia. En España seguimos con la mentalidad de comprar multimedia barato, algo que por ejemplo en el sector de las autocaravanas es ridículo, ya que es absurdo gastarse solo 200 euros en una radio para montarla en un vehículo que cuesta más de 80.000 euros. Esto, aunque cueste creer, sigue sucediendo en España. A nivel de audio igual, la gama alta se vende bien en Portugal, mientras que en España se venden mucho más las gamas económicas.

¿Estáis notando algún tipo de recesión en las ventas derivadas de la crisis de la Covid?

La verdad es que todo lo contrario, lo que estamos viviendo desde el fin del confinamiento es un boom de ventas. En los últimos tres meses hemos aumentado mucho la facturación pero no sabría decirte el motivo. Tengo la sensación que estamos en crisis pero todavía no lo estamos notando. Cuando se acaben los ERTEs, se reducirá la capacidad económica de muchas familias y veremos realmente el alcance real de esta crisis.

¿La pandemia está afectando de alguna manera al stock de vuestros proveedores?

Totalmente. En Europa no hay stock suficiente de la mayoría de marcas del sector. Falta producto. En parte lógicamente porque las fábricas han tenido que parar su producción en momentos puntuales durante la actual pandemia, pero es probable que la falta de stock esté motivada también por un aumento de la demanda. Es muy posible que las distribuidoras, al comprobar la falta de stock de algunos productos, hayan aumentado sus pedidos para aumentar su stock de cara a posibles parones futuros de la producción. Es comprensible que así sea, ya que las distribuidoras tenemos que tener stock para servir rápido, sino perdemos la venta.

CRECIMIENTO SOSTENIDO

¿Cuándo fundaste Lycka Import?

Creé la empresa en 1993 como distribuidora especializada en el sector del car audio. Empezamos siendo distribuidores de Alpine y poco a poco fuimos creciendo e incorporando nuevas líneas de negocio alejadas del car audio clásico, como por ejemplo accesorios e iluminación.

¿Cómo fueron los inicios?

En la empresa empecé yo solo. Yo vendía, hacía las facturas, la contabilidad, el marketing... Lo hacía todo. Al principio era una empresa local (solo operaba en Galicia) y poco a poco fuimos ampliando nuestra área de influencia a todo el territorio nacional.

Ahora disponéis incluso de una marca propia...

Sí, se llama LK y nació hace 6 años. Empezamos exclusivamente comercializando material de iluminación y poco a poco se fueron añadiendo nuevas familias de producto: accesorios para recambistas, multimedia, marcos adaptadores etc.

Además de Alpine y LK, ¿distribuís alguna otra marca de forma exclusiva para España y Portugal?

Sí, Steel Mate, firma de referencia en la fabricación de sensores de aparcamiento. También comercializamos otras marcas como mayoristas, algunas de las cuales las distribuimos de forma exclusiva en Portugal, como es el caso de Genevo.

¿Cuántos trabajadores forman parte actualmente en la plantilla de Lycka Import?

Ahora mismo somos 20 en plantilla, entre agentes comerciales y personal en oficinas y almacén.

ALPINE, ESPECIALISTAS TAMBIÉN EN AUTOCARAVANAS

Una de las últimas apuestas de Alpine es el sector de las autocaravanas y campers. La firma nipona ha desarrollado unidades principales para este tipo de vehículos, las cuales disponen de un software de navegación especialmente diseñado para el autocaravaning, con información específica para este tipo de vehículos, como por ejemplo los puntos donde pueden pernoctar.
El software de navegación permite además elegir entre tres tamaños predeterminados de autocaravana, o crear tu propio perfil con las medidas del vehículo, peso, vehículos peligrosos y remolques.
Además, la firma comercializa unidades principales específicas para determinados vehículos camper, como el Fiat Ducato, Citroën Jumper y Peugeot Boxer.