Sistemas multimedia que distraen

En la edición número 146 (sept/oct 2020) nos hemos hecho eco de un estudio realizado por la revista británica 'What Car' en el que se analiza el sistema de infoentretenimiento de serie de 20 de los principales vehículos que conforman el parque automovilístico a nivel europeo (págs 58-60). El objetivo del estudio fue valorar el grado de distracción que provocan estos sistemas al conductor durante el manejo de sus funciones más básicas. La prueba consistió en analizar el tiempo que se tarda en realizar algunas tareas cotidianas durante la conducción, como conectar una emisora de radio, cambiar la temperatura, cancelar una determinada ruta en el navegador o consultar la gasolinera más cercana mediante comandos de voz. 

Sorprende descubrir cómo en la lista de los sistemas de infoentretenimiento que más distraen aparece un vehículo premium, el Lexus RX 450h, que ocupó el puesto número 5. El estudio penalizó a este vehículo debido a lo complicado que resulta acceder alguna de las funcionalidades básicas de la consola central. Los otros cuatro vehículos peor valorados fueron el MG ZS, Fiat 500X, Skoda Citigo-e iV y Peugeot 508 SW.  

Entre los sistemas multimedia de serie que menos distraen está plagado -como no podía ser de otro modo- de vehículos premium, como el BMW Serie 3, Mercedes CLA, Porsche Panamera y Audi Q3 Sportback. También aparece el Mazda 3, que a pesar de ser un vehículo mucho más generalista y que ni siquiera dispone de pantalla táctil, fue muy bien valorado gracias a la funcionalidad de su controlador giratorio y de sus botones de acceso directo. Ello demuestra que por muchos avances tecnológicos que se desarrollen a nivel multimedia, lo primordial de un sistema de infoentretenimiento es aportar comodidad y confort, pero sin olvidar nunca que lo más importante es facilitar la conducción y evitar al máximo la distracción del conductor. En este sentido, los continuos avances que se están realizando en mejorar la precisión de los comandos de voz en el entorno del automóvil son, sin duda, el camino a seguir para mejorar todavía más la experiencia de la conducción sin comprometer la seguridad vial.