Consecuencias del nuevo límite de velocidad para la mecánica del coche

Menor desgaste de la amortiguación

La proliferación de calles 30 en los entornos urbanos podría conllevar la desaparición progresiva de los badenes, al menos en este tipo de vía. Esto ayudaría a evitar que se acorte la vida útil de los sistemas de amortiguación de los vehículos, ya que los badenes provocan un mayor estrés de las piezas del sistema de suspensión, desde los amortiguadores, pasando por muelles, brazos de suspensión, cojinetes, etc.

Más averías para los diesel

Otra cuestión que se ha mencionado desde que entraron en vigor los nuevos límites de velocidad en las ciudades son las averías que podrían causar en los coches. Los diésel son los que, a priori, sufrirían más por las bajas revoluciones, por un lado por los fallos de la válvula EGR. Aunque el componente más señalado en este caso sería el filtro de partículas. Este tipo de filtro, que sirve para reducir las emisiones, necesita cierta temperatura y revoluciones para hacer el proceso de regeneración y estos recorridos en ciudad a bajas velocidades no ayudarán demasiado.

Más averías para el cambio de marcha

El embrague será otro componente que se resienta con los nuevos límites debido a un incremento de cambios de marcha, principalmente entre la primera y la tercera. También se habla de un aumento del consumo medio de combustible por rodar en marchas cortas, pues circular en cuarta ya daba cierto desahogo. Aunque también eso es bastante relativo y dependerá del coche y de la forma de conducir de cada usuario.

FUENTE: Noticias.coches