El caravaning sale reforzado de la pandemia

Durante el pasado 2020, la venta de campers, caravanas y autocaravanas alcanzó la cifra de 26.731, entre vehículos nuevos y usados, lo que supone una bajada de un 4% en comparación al ejercicio de 2019, año en que se vendieron 27.940 unidades. Esta bajada contrasta con la reducción del 32,3% que sufrió el sector automovilístico global durante el pasado año, una notable diferencia que muestra cómo el sector del caravaning está consiguiendo capear mucho mejor el impacto de la pandemia. 

Lejos de parecer algo anecdótico, todo apunta a que esta tendencia se repetirá este 2021, ya que el impacto del coronavirus seguirá presente durante esta campaña de verano y muchos usuarios están optando -al igual que el año pasado- por opciones de ocio vinculadas con el caravaning, por la libertad que proporciona y por la posibilidad que ofrece de reducir el contacto con otros núcleos familiares, algo difícil de gestionar en otras opciones de turismo, como pueden ser los hoteles, campings o apartamentos turísticos.

Entre los vehículos del sector del caravaning de nueva matriculación, los más numerosos han sido las furgonetas camper y las autocaravanas, con 8.690 unidades vendidas (su descenso en comparación con 2019 ha sido tan solo del 3,6%). Respecto a las furgonetas camper y las reformas de camperización vinculadas con este tipo de vehículos (instalación de techos elevables, claraboya, módulo de cocina, etc), publicamos en la edición 150 (páginas 38-40) un interesante reportaje elaborado por la empresa especializada en la legalización de reformas CIMALab®, en el que se explican las reformas de camperización más habituales y se dan todas las pautas para homologar este tipo de instalaciones. No te lo pierdas.