La importancia de la insonorización

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Los profesionales de Audio-Equip han realizado un trabajo de insonorización completa e instalación de audio en este Toyota Land Cruiser KZJ 90, un todoterreno vintage muy buscado por su robustez y sus prestaciones off-road.

Una de las particularidades de instalar sonido en vehículos 4x4 es la imperiosa necesidad de insonorizar el vehículo a conciencia

La base para esta instalación corresponde a un vehículo bastante austero y que genera una cantidad de ruido en su interior que incluso dificulta mantener una conversación sin gritar. En algunos vehículos más modernos se cuida algo más la insonorización, no en todos desde luego, pero en todoterrenos antiguos como éste (de los años 90), cualquier tratamiento añadido es un acierto ya que prácticamente traen la chapa completamente desnuda.

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Las insonorizaciones de vehículos no solamente se realizan en el caso de querer instalarles un nuevo sistema de audio. También son muy útiles para reducir de forma más o menos notoria el ruido generado por el propio vehículo en sí, ya sea por vibraciones de la chapa o los plásticos, la rodadura de los neumáticos, la propia aerodinámica, etc.

El proceso en sí no deja de ser el mismo en cualquiera de los casos. Primero es necesario desmontar por completo las superficies que necesitan mejoras; en este caso al tratarse de un tratamiento integral es todo el vehículo al completo: los asientos, paneles laterales y de puertas, la moqueta del suelo, etc.

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Una vez hecho esto podemos comenzar con el siguiente e importante paso, la limpieza de las superficies. Los materiales insonorizantes de automoción -por lo general- son auto adhesivos: están diseñados en su mayoría para su aplicación directa sin necesidad de usar pegamentos o de calentar previamente el producto o la chapa/plástico donde se vayan a pegar. Pero para ello, la superficie debe estar bien limpia y no tener polvo o grasa para su correcta aplicación.

El uso de limpiadores y disolventes es necesario pero además hay que frotar a conciencia. Una vez hecho esto, los instaladores de Audio-Equip comenzaron a aplicar los diferentes materiales insonorizantes de la marca StandartPlast.

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Suelo y pases de rueda
El suelo del vehículo y los pases de rueda son unos de los mayores transmisores de ruido y vibración, así que necesitan un tratamiento muy eficaz. Primero un anti vibratorio encargado de dar estabilidad como el STP GOLD compuesto por aluminio y butilo; seguido de ACCENT 6 que es una especie de esponja que hace las veces de aislante térmico y acústico; y para finalizar NOISE BLOCK encargado de neutralizar cualquier sonido que intente pasar a través de él. Este último es una especie de goma que necesita ser utilizada en conjunto con ACCENT o BIPLAST para que funcione y que -dado su peso- solamente se debe utilizar en superficies horizontales para evitar que se pueda desprender.

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Insonorización de puertas
Para las puertas el proceso es similar pero los materiales cambian. En la primera capa se utilizó STP AERO seguido de ACCENT 10 para la segunda.Esta suma de materiales le da a la puerta una rigidez y capacidad de absorción de ruido considerables. Igualmente los paneles plásticos fueron tratados con STP GOLD para darles cuerpo y finalizados con BIPLAST 10, una espuma muy moldeable de gran poder adhesivo que además tiene la facilidad de comprimirse y recuperar su forma fácilmente para adaptarse a las formas.

Para llevar a buen puerto un trabajo como este es necesario tener el conocimiento de las propiedades de los materiales y su correcta aplicación Debemos recubrir la totalidad de la superficie, como por ejemplo en las puertas que deben quedar completamente cubiertas y selladas para que los beneficios sean realmente efectivos por completo.

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Sonido a cargo de Audison
Para completar el trabajo se le instaló un sistema de audio con componentes de la reconocida firma italiana Audison.

Los altavoces se ubicaron en los huecos originales a excepción de los tweeters que se colocaron en el triángulo interior del retrovisor para darles una mejor orientación, un juego de APX6.5 coaxiales de 17cm para la parte trasera; y un APK165 vías separadas de la misma medida para la delantera. A estos últimos se les fabricaron unos soportes en MDF para mejorar su respuesta, todos ellos de la serie Prima que está pensada para ubicarse sin problemas en ubicaciones originales de vehículos.

Todos ellos son manejados por el amplificador SR5 también de Audison que se instaló en el lateral trasero tras el altavoz, de manera que no ocupa sitio ni queda a la vista.

Los altavoces coaxiales de la serie Prima tienen la peculiaridad de montar un tweeter concéntrico en lugar del tapa polvo del altavoz, de manera que su respuesta en fase es superior a la de un coaxial de diseño digamos estándar.

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Conclusión
El resultado de la insonorización no podía ser más satisfactorio. Este Toyota ha pasado de ser un vehículo ruidoso y molesto de conducir a tener un confort de rodadura muy superior, además de poder disfrutar del nuevo sistema de audio incluso a bajo volumen sin que el ruido de los neumáticos perjudique la reproducción musical. Según nos explican desde Audio-Equip, la reducción de ruido ha sido de 22db, una mejora impresionante.

Material instalado

- Insonorización: STP GOLD, STP AERO, ACCENT 6, ACCENT 10, BIPLAST 10 y NOISE BLOCK de StandartPlast.
- Altavoces coaxiales: Audison APX6.5.
- Vías separadas: Audison APK165, Serie Prima.
- Amplificador: Audison SR5.