Evitando multas

El nuevo Genevo Pro Duo destaca por su antena HDM+ de alta calidad y pequeño tamaño; la rapidez y precisión del módulo GPS y por sus constantes de la base de datos

Genevo es uno de los fabricantes de sistemas de detección y aviso de radares con mayor proyección en nuestro país. Desde su aparición en el mercado centro europeo con modelos portátiles en 2012 hasta su llegada al mercado español hace un par de años, el avance en sus productos es continuo gracias a su gran afán de mejora y una importante labor de investigación en todos sus productos. Su catálogo se compone de un avisador gps y varios modelos de detección de radares, tanto portátiles como de instalación, así como de diferentes accesorios. Todos sus productos poseen un rasgo común, con un planteamiento muy claro en su diseño y construcción como reza en su página web, "Ofrecemos soluciones simples, fáciles de usar y asequibles", pero con un gran rendimiento y potencia". 

El modelo que analizamos en estas páginas corresponde al detector de radar de instalación que dispone Genevo en su catálogo (Genevo Pro Duo). Consiste en una antena que debe ir posicionada tras el paragolpes delantero en posición horizontal (si instalamos una segunda debe ir de forma vertical), una antena de recepción GPS, el módulo de conexiones con altavoz integrado y un pequeño display de información que además es extraíble. 

Desde el display accedemos a las múltiples configuraciones y ajustes, importantísimos para un funcionamiento óptimo, además los menús son muy intuitivos y en español. Los avisos son por voz y con diferentes tonos de alarma. 

El tiempo de instalación es similar al de otras marcas, si bien el reducido tamaño de todos sus componentes facilita la labor. Los ingenieros de Genevo han trabajado mucho para que este sistema sea uno de los más vendidos en nuestro país gracias a unos resultados francamente buenos a un precio muy competitivo respecto a sus rivales directos. Competitivo, que no barato, ya que los precios de los sistemas de detección de alta gama (como el que nos ocupa en estas páginas) no suelen estar al alcance de todos los bolsillos.

Doble antena, mayor sensibilidad y alcance
Muestra del trabajo y de la intención de mejorar siempre sus productos, es la nueva actualización de Genevo de este año, que mejora el rendimiento y reduce más aún -mediante filtros con intensidad regulable- las falsas alarmas que se podían producir en los sistemas Pro-Duo cuando al incorporar la segunda antena hace que sea posible una mayor incidencia de falsas alarmas, dada su mayor sensibilidad y alcance. 

Usar una segunda antena mejora considerablemente la respuesta de detección. Al instalar la segunda podemos diferenciar las frecuencias de trabajo de las que se encargue cada una: La horizontal para todos los radares de ultima generación como el Multaradar CT, Multaradar CD, Gatso y los pórticos en banda KA; y la vertical para los radares que todavía trabajan en banda KA (sean de trípode, de cabina o instalados en vehículos camuflados).

Partiremos de que las distancias reales de detección son relativas y no se puede dar cifras exactas, puesto que dependen de varios factores. No obstante, con la prueba de conducción efectuada damos fe de que las distancias de detección son más que suficientes para anticipar la respuesta del conductor.

Una de las mejoras más destacadas del nuevo Genevo Pro Duo es la incorporación de nuevos filtros que reducen todavía más la aparición de falsas alarmas

Combatiendo las falsas alarmas
Una característica diferenciadora de los equipos de alta gama es la inmunidad a las falsas alarmas, logrado a base de filtros y software avanzado sin que la efectividad del sistema se vea comprometida en exceso. Es importante que se llegue a un compromiso en este aspecto porque si conseguimos que un sistema sea completamente inmune a base de que luego vaya demasiado "corto" no hacemos nada. En este aspecto Genevo ha sabido posicionarse dentro del selecto grupo de los mejores. 

Un sistema que no puede filtrar bien las señales percibidas hará que después de que esté cada dos por tres dando falsas alarmas no nos fiemos de el, no le hagamos caso y por lo tanto se convertirá en algo inútil. Las frecuencias que pueden interferir en un sistema de detección  de radares no solamente proceden del exterior, si no que es el propio vehículo el que las puede generar dependiendo de la cantidad de electrónica y asistentes a la conducción que el mismo posea. Por ejemplo, un Mercedes nuevo de la serie S lleva más de media docena de centralitas en la zona del paragolpes delantero y esto a los sistemas de detección de radares de baja calidad (o más antiguos) no les suele gustar mucho, pudiendo interferir en mayor o menor medida en su funcionamiento y rendimiento en general. 

Estos posibles problemas son menos comunes cuanto menos electrónica capaz de interferir lleva el vehículo en cuestión, sea por que es más antiguo o porque -como también estamos viendo cada día más-, los vehículos de ultima generación acuden al uso combinado de cámaras en vez de solamente radares para los sistemas de ayuda a la conducción (controles de crucero adaptativos, asistentes de cambio de carril o sistemas de lectura de señales de tráfico, entre otras).

Conclusión 
En definitiva, Genevo está entre los mejores sistemas de detección de radar del mercado. La competencia es dura y también evoluciona constantemente por lo que las mejoras son constantes en este campo. Las actualizaciones vía USB de este equipo hacen que si el cliente lo desea, puede descargar el nuevo software de la página web y realizarla él mismo. 

Más info del producto en este enlace